2021年上半年，为进一步促进汽车消费，推动“3060”双碳目标实现，国家及地方更为密集地出台了汽车相关政策。当中，新能源依然是提及重点，物流货运车被核心聚焦，充换电、氢能等亦被列入相关规划。此外，智能网联汽车法规标准进一步被细化。盖世汽车通过多方搜集，具体梳理如下。 促消费利好信号持续释放 延续2020年政策东风，2021年国家及地方在刺激汽车消费方面持续释放利好信
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2020柴油发动机行业发展现状及前景分析 柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而
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2021年1-4月份全国累计内燃机销量为1686万台，恢复性同比增长46.1%。其中柴油机销量占比达到15.3%，而汽油机销量占比下降至84.7%。受节能减排政策的影响，行业转型发展趋势明显。 内燃机行业主要上市企业：目前国内内燃机行业主要上市企业有云内动力(000903.SZ)、全柴动力(600218.SZ)、上柴股份(600841.SZ)、长安汽车(000625
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中国内燃机工业协会第六届第四次理事 （扩大）会议通过的《内燃机行业 “十四五”发展规划》（以下简称 《规划》），为内燃机行业未来五年的发展定了调。 创新机制不完善 产业链存薄弱环节 内燃机是汽车、工程机械等装备的核心零部件，体现了一个国家的制造业水平。作为全球规模最大、产业链最完整的内燃机制造大国，我国
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